Импорт из Китая перестаёт быть выгодным, если платёж зависает в банке-корреспонденте, груз задерживают на таможне или под видом производителя работает перекупщик без склада. Каждая ошибка на этом пути — это замороженные деньги и сорванные сроки поставки. Ви Эф Эс Консалтинг берёт на себя весь цикл сделки с Китаем: от поиска и проверки завода до растаможки готового груза на вашем складе.
Кому и когда нужно сопровождение сделки с Китаем
Услуга нужна компаниям, которые закупают товар у китайских производителей впервые или расширяют объём поставок и хотят исключить риски посредников. Она актуальна, если платежи в долларах или евро блокируют банки-корреспонденты, если нужно запустить производство под собственным брендом (OEM/ODM) или если предыдущая поставка пришла с браком, а вернуть товар в Китай оказалось невозможно.
Что мы делаем
- Поиск прямого производителя через закрытые базы и промышленные реестры КНР вместо посредников с Alibaba.
- Проверка фабрики: бизнес-лицензия и экспортная квота, состояние оборудования, финансовая история, образцы продукции.
- Подготовка контракта на двух языках и выбор схемы оплаты импорта — прямой контракт в юанях через CIPS, агентская схема или аккредитив.
- Валютный контроль: оформление паспорта сделки и контроль сроков репатриации валюты.
- Инспекция качества партии на складе поставщика по правилам AQL до финального платежа и отгрузки.
- Логистика: подбор маршрута (авиа, море, ЖД) и бронирование мест на судах и поездах.
- Таможенное оформление: подбор кодов ТН ВЭД, расчёт НДС и сборов, получение деклараций EAC, присутствие при досмотре.
- Защита бренда: регистрация товарного знака в CNIPA и заключение NNN-соглашения при запуске производства под собственным брендом — см. также сопровождение сделок с брендами и товарными знаками.
Стоимость сопровождения
Стоимость зависит от объёма партии, маршрута доставки, количества этапов, которые нужно закрыть (только проверка поставщика и инспекция качества либо полный цикл до таможенного оформления), и от того, требуется ли регистрация товарного знака в CNIPA и NNN-соглашение. Смету расходов мы готовим до начала закупки, поэтому вы точно знаете себестоимость единицы товара ещё до перевода денег поставщику.
Сроки
Срок сопровождения зависит от типа груза и выбранного маршрута: авиаперевозка электроники занимает меньше времени, чем морская или железнодорожная доставка тяжёлого оборудования и стройматериалов. График фиксируем после проверки поставщика, согласования схемы оплаты и бронирования места на судне или в поезде.
Частые вопросы
Можно ли оплатить китайского поставщика, если банк блокирует платёж в долларах?
Да. Мы переводим расчёты в юани через систему CIPS, что исключает участие американских и европейских банков-корреспондентов из цепочки платежа, либо используем агентскую схему через торговые дома в третьих странах.
Как проверить, что на фото завода — реальное производство, а не чужой цех?
Наш агент лично посещает фабрику и составляет отчёт: юридический статус и экспортная квота, техническое состояние оборудования, финансовая история без исков и налоговых задолженностей, образцы продукции для тестов.
Что делать, если партия придёт с браком?
Мы организуем инспекцию по правилам AQL на складе поставщика до отгрузки и до финального платежа. Если инспектор находит брак, завод устраняет его за свой счёт — отгрузка начинается только после вашего письменного подтверждения.
Обязательно ли регистрировать товарный знак в Китае для OEM/ODM-производства?
Да. Китай работает по принципу первого заявителя: если вы не зарегистрируете знак в CNIPA, это может сделать сам завод или патентный тролль, а груз остановят на границе за нарушение прав интеллектуальной собственности.
