Груз поврежден при перевозке, контейнер завис в порту с растущим демереджем, судовладелец объявил общую аварию или контрагент не платит по фрахту — в морских спорах нет времени на раскачку. Кодекс торгового мореплавания РФ, Гаагско-Висбийские и Йорк-Антверпенские правила устроены иначе, чем обычный гражданский оборот. Мы сопровождаем грузовладельцев, фрахтователей и экспортеров в спорах по чартеру, коносаменту, демереджу, общей аварии и аресту судов.
Кому и когда нужен юрист по морскому праву ВЭД
Обращение оправдано, если:
- Линия задерживает выдачу контейнера или выставляет счет за демередж и детеншн, который растет быстрее переговоров.
- Груз поврежден, подмочен или утрачен в рейсе, а перевозчик отказывается признавать претензию.
- Диспашер объявил общую аварию и требует депозит или аварийную подписку до выдачи груза.
- Контрагент не платит по фрахту, и единственный рычаг — арест его судна в российском порту.
- Ваше судно арестовано, и нужно быстро получить гарантию P&I Club и снять обеспечительные меры.
- Условия тайм-чартера или бербоут-чартера трактуются перевозчиком не в вашу пользу.
Что мы делаем
- Анализируем чартер, коносамент и переписку с линией, определяем применимое право и юрисдикцию спора.
- Взыскиваем убытки за повреждение, намокание или гибель груза, ведем претензионную работу с перевозчиком.
- Оспариваем счета за демередж и детеншн: проверяем условия free time и доказываем отсутствие вины клиента.
- Проверяем законность объявления общей аварии, оспариваем расчеты диспашеров, оформляем аварийные подписки.
- Готовим документы для ареста судна по статье 389 КТМ РФ, подаем заявление об обеспечении иска в суд.
- Взаимодействуем с капитанами портов Новороссийска, Санкт-Петербурга и Владивостока по задержанию судов.
- Добиваемся снятия незаконного ареста судна через гарантии P&I Club.
- Представляем клиента в арбитражных судах по морским требованиям, взаимодействуем с сюрвейерами и агентами.
Стоимость услуг
Стоимость зависит от типа спора (взыскание убытков, демередж, общая авария, арест судна), суммы требования, числа вовлеченных сторон и юрисдикций, а также от срочности подготовки документов для ареста или снятия ареста судна. Точную стоимость называем после изучения чартера, коносамента и переписки с контрагентом.
Сроки
Срок зависит от характера спора. Арест судна и снятие ареста требуют реакции в течение одного-двух дней, пока судно простаивает в порту. Оспаривание демереджа и переговоры с линией занимают от нескольких дней до нескольких недель. Взыскание убытков и оспаривание взносов по общей аварии в арбитраже — судебный процесс, срок которого зависит от загрузки суда и позиции второй стороны.
Частые вопросы
Чем морской юрист отличается от юриста по ВЭД общего профиля?
Морское право построено на отдельном регулировании — КТМ РФ, Гаагско-Висбийских и Йорк-Антверпенских правилах, обычаях портов и линий. Общие нормы гражданского права здесь часто неприменимы, нужен юрист, понимающий логику терминалов, линий и аварийных комиссаров.
Можно ли снизить счет за демередж и детеншн?
Да, если задержка произошла не по вине грузовладельца — например, из-за таможни или медленной работы терминала. Мы фиксируем эти факты и добиваемся пересмотра суммы, включая случаи, когда груз нужно забирать без оплаты спорного счета.
Что делать, если объявлена общая авария?
Проверить законность объявления аварии и мореходность судна на момент выхода в рейс. Важно действовать быстро: груз может оставаться под залогом до внесения депозита, а расчеты диспашеров можно оспорить в арбитражном суде.
В каких портах вы работаете с арестом судов?
Готовим документы для задержания судов в портах Новороссийска, Санкт-Петербурга, Владивостока и представляем интересы как инициатора ареста, так и судовладельца, чье судно задержано.