Авиационная техника сочетает конструкторские решения, электронику и программное обеспечение. Каждый узел двигателя, алгоритм управления полётом или элемент дизайна салона может быть самостоятельным объектом интеллектуальных прав. Без правовой охраны конкуренты законно копируют разработку, поэтому авиастроители и разработчики бортового софта регистрируют патенты, товарные знаки и промышленные образцы через Роспатент и ВОИС.
Патентование изобретений и полезных моделей
Изобретения и полезные модели регистрируются в Роспатенте. Ведомство взимает государственную пошлину за подачу заявки, формальную экспертизу и экспертизу по существу — суммарно от 15 000 до 30 000 рублей за один объект. Перед подачей проводится патентный поиск: проверяют, не описано ли аналогичное решение в мировых базах данных. В авиации этот этап занимает больше времени — чертежи и описания узлов сложны, а формула изобретения нередко включает десятки взаимосвязанных пунктов. Чем больше независимых пунктов, тем выше итоговая пошлина.
Этапы получения патента
- Предварительный аудит — юрист определяет вид охраны: патент, полезная модель или промышленный образец.
- Патентный поиск на новизну и патентную чистоту по международным реестрам.
- Подача заявки в Роспатент и уплата первичных пошлин.
- Формальная экспертиза и экспертиза по существу, ответы на запросы эксперта.
- Получение патента и внесение сведений в государственный реестр.
Международная защита по системе PCT
Патент, полученный в России, действует только на её территории. Если самолёты или их компоненты поставляются за рубеж, разработку защищают в каждой стране использования либо подают заявку по процедуре PCT. Такая подача откладывает выбор стран на 30 месяцев, но не отменяет национальные пошлины: каждое государство взимает собственный сбор. Базовый международный сбор в ВОИС превышает 1300 швейцарских франков. Отдельная статья расходов — перевод документации: технические описания в авиации занимают сотни страниц.
Регистрация программ для ЭВМ в авионике
Код систем авионики защищается отдельно от патентов — как программа для ЭВМ. Регистрация свидетельства в Роспатенте проходит быстрее патентной процедуры и защищает исходный текст, но не алгоритм: конкурент вправе написать аналогичный по функциям код, если не копирует исходный текст. Критичные алгоритмы часто дополнительно оформляют как изобретения или охраняют в режиме ноу-хау.
Товарные знаки и промышленные образцы
Форма фюзеляжа, дизайн салона или элементов интерьера регистрируются как промышленные образцы — это защищает эстетику продукта отдельно от технического решения. Название авиакомпании или бренд производителя регистрируется как товарный знак и защищает репутацию на рынке перевозок, ремонта и производства техники. Эти направления относятся к разным классам МКТУ, поэтому объём охраны и размер пошлины определяются количеством выбранных классов.
Патентообладатель вправе передавать права по лицензионному договору, не участвуя в производстве. Такой договор регистрируется в Роспатенте — пошлина составляет около 15 000 рублей.
Частые вопросы
Сколько времени занимает регистрация патента на изобретение в авиации?
С учётом патентного поиска и обеих экспертиз процесс растягивается на полтора-два года — сложные формулы требуют переписки с экспертами Роспатента.
Нужна ли международная защита, если техника эксплуатируется только в России?
Если разработка не поставляется и не производится за рубежом, национального патента достаточно. Международная регистрация нужна при продажах, сборке или обслуживании техники за рубежом.
Чем патент отличается от свидетельства на программу для ЭВМ?
Патент защищает техническое решение — устройство, способ или алгоритм. Свидетельство на программу защищает исходный код, но не запрещает создание аналогичной по функциям программы другим разработчиком.
Юристы и патентные поверенные Ви Эф Эс Консалтинг сопровождают регистрацию патентов, товарных знаков и промышленных образцов для авиационной отрасли — подробнее об услуге: Защита интеллектуальной собственности: услуги патентных поверенных.